Nhiều bác tài ở khắp nơi, từ Cà Mau, Sài Gòn cho tới tận Hà Nội, Hà Giang đều có chung nỗi niềm:
“Xe thì có, nhưng hàng thì thất thường. Lúc chạy thì quên ăn, mà lúc rảnh thì ngồi dài cả tuần.”
Chiếc xe tải, là tài sản kiếm cơm, nhưng đôi khi lại thành gánh nặng bởi tiền xăng, bảo dưỡng, khấu hao, tiền bãi, chưa kể lãi ngân hàng.
Không ít người thở dài: “Làm nghề này cực lắm, chẳng biết có nên theo nữa không…”
Bên Trung Quốc, ở một vùng nhỏ thuộc tỉnh Quảng Tây, có một bác tài tên Lưu Cường, trước đây cũng y như vậy.
Bác có chiếc xe tải 2 tấn, chạy quanh vùng quê chở hàng nông sản. Mỗi tháng có vài chuyến, đủ sống qua ngày, nhưng chẳng dư.
Trước kia bác Lưu chỉ nghĩ “chở hàng kiếm tiền”, nhưng giờ bác xác định rõ:
“Mình muốn xe chạy ổn định, có khách đều, và ít phải phụ thuộc.”
Bác xem xét lại năng lực, phạm vi, nhu cầu vận tải chính tại địa phương và các khu vực lân cận, sau đó bác chọn tập trung vào vận chuyển nông sản trong phạm vi 50km – nơi bác rành đường, quen người.
Vì tập trung vào một nhóm đối tượng khách hàng và loại hàng hóa cần vận chuyển, bác hiểu rõ chủ hàng cần gì, hàng hóa phải được sắp xếp, bảo quản, bốc dỡ ra sao.
Mỗi chuyến hàng bác đều chụp hình và quay phim lại bằng chiếc điện thoại của mình.
Qanh xe bác dán những bảng hiệu to và rõ ràng “Xe tải Lưu Cường – Chuyên chở hàng nông sản quanh vùng Long Châu”.
Bác chủ động đăng thông tin xe lên WeChat, các hội nhóm nông sản địa phương, và kết nối với nhiều chủ cửa nông sản tại các chợ đầu mối và các chợ địa phương.
Trước đây bác chỉ nhớ “đại khái” hôm nay chạy bao nhiêu, tiêu bao nhiêu.
Bây giờ bác dùng sổ tay ghi chép đơn giản nhưng đầy đủ mọi thông tin, từ giá xăng, tiền bãi, bảo dưỡng… cho đến các nhu cầu và vấn đề mà khách hàng của bác chưa hài lòng về dịch vụ của bác cũng như của các xe khác.
Mỗi tháng nhìn lại, bác biết ngay tháng nào lãi, tháng nào lỗ, chi phí bao nhiêu, tiêu vào việc gì nhiều nhất, khoảng thời gian nào trong tháng, trong năm nhu cầu vận tải nhiều, loại hàng hóa nào được chở nhiều nhất…
Bác học cách dùng bản đồ Google map trên điện thoại, biết cách tạo hồ sơ nhà xe miễn phí trên Google map và thường xuyên up ảnh hay video lên đó, khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa khi tìm xe tải là thấy thông tin của bác ngay.
Bác biết dùng tài khoản và app ngân hàng để nhận và chuyển tiền bằng QR code rất tiện lợi.
Bác nói: “Ngày trước rất ghét và không biết dùng điện thoại smartphone cho công việc, nhưng giờ không có nó là không được.”
Ngoài ra, Bác Lưu còn in nhiều mẫu tờ rơi nhỏ để sẵn trong xe, gặp người bác thấy có tiềm năng trở thành khách thuê xe là bác không ngần ngại giới thiệu về xe của mình và dúi vào tay họ mẩu giấy in đen trắng thông tin nhà xe và số điện thoại liên lạc của bác.
Bác cũng biết cách và chịu khó, chia sẻ hình ảnh lên mạng xã hội và bài nào bác cũng đăng kèm dòng chữ:
“Xe tải Lưu Cường – Chở hàng tận tâm như chở hàng của mình.
Dần dần, người ta trong vùng biết đến, giới thiệu thêm khách.
Nếu các bác có xe nhưng vẫn phải ngày đêm trông chờ từng cuộc gọi lẻ tẻ mong có khách thì đừng để xe của các bác thành đống sắt chờ việc, đừng để công việc của các bác chỉ là lái xe.
Các bác hoàn toàn có thể làm chủ công việc của mình.
Quan trọng là các bác sẵn sàng làm những việc mà những người như bác Lưu trong câu chuyện tôi kể ở trên, tôi tin rằng, công việc của các bác sẽ suôn sẻ hơn rất nhiều.
Chúc các bác may mắn!